Ульяновский автомобильный завод на протяжении многих лет производит легковые внедорожные авто, по праву завоевавшие почет как в военных структурах, так и в общегражданском использовании. Что и сказать – машина простая, неприхотливая и ремонтопригодная. К сожалению комфорта в машине немного, но он и не создавался как автомашина представительского класса. Это заурядный трудяга, тот, которому бездорожье и сельские дороги в радость, и ездит он на этих дорогах лучше, нежели на шоссе.
Рано или поздно у хозяев машин поднимается проблема о закупке запчастей для УАЗ. И вот здесь вас может поджидать подвох. Дело в том, что изготовителей в настоящее время пруд пруди. Кто из них выпускает по-настоящему качественные запчасти, а кто просто «примазывается» к чужой популярности? Ведь зачастую неспециалисту очень трудно отличить настоящую запчасть от контрафактной. Что же касается легальных производителей – то тут часто еще сложнее разобраться, какой же из немалого числа заводов-производителей комплектующих производит эти самые комплектующие на должном уровне, а кто – работает «как придется».
Горьковский автомобильный завод сейчас, впрочем как и всегда, специализируется на малых и средних коммерческих автомобилях, а также легковых автомобилях представительского класса. Машине, как и любой другой технике, свойственно иногда ломаться. Понzтно, что, причины поломки могут быть разными, да и то, как часто машина выходит из строя, также может различаться. Можно сказать, что это индивидуальная характеристика авто, хотя статистическая зависимость конечно прослеживается. Но не в том суть. А суть в том находится, что отыскать в магазине или на рынке автозапчасть от Волги или ГАЗона зачастую намного легче, чем для их заморских собратьев. Да и в ремонте эти автомашины проще, привычнее местным автомеханикам. Хорошо, если вы живете в городе, а если нет? Возьмется кто-то в деревне ремонтировать непростую современную иномарку? Придется ехать в город, а это дополнительные расходы, которые нужно будет добавить к цене запчастей и ремонта.
Волжский автомобильный завод, бесспорно, является ведущим производителем легковых машин для отечественного рынка. Причем экспансия западных и китайских, корейских производителей не может серьезно изменить эту пропорцию. ВАЗ как правило дешевле иномарки, ну и ближе, роднее что ли. Поддержка отечественного производителя короче говоря. Важно еще и то, что стоимость оригинальных автодеталей для ВАЗ намного ниже деталей иномарочных, даже сделанных в Китае. Очень важно также и то, что Жигули поремонтировать может любой «гаражный» автомеханик, за этим не нужно ехать в недешевый фирменный сервисный центр и переплачивать лишние деньги за ту же работу.
Вот так и продолжаем мы на работу ездить на ВАЗе или Газели-маршрутке, а в деревне на УАЗе. Грузы везем снова же на ГАЗе ( грузовом) или УАЗе. Экономические и прочие предпосылки для применения отечественной продукции. Не потому, что она лучше заграничной – просто привычнее нам и выгоднее получается.