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        快遞自提柜讓開箱驗收成空文 方便與合規如何統一?

        編輯:admin     上傳時間:2018/3/9      瀏覽次數:443次

        3月6日,解放日報·上觀新聞刊發了《快遞自提柜怎么啦?來不及叫好,已有市民投訴“被自提”》一文,報道上線后讀者反響強烈。不少市民留言表示:當下快遞服務已幾乎成為生活剛需,當新興的智能快遞柜延伸到了社區生活時,收與寄不再是兩個簡單的動作,與之相隨的服務問題也會一并出現,關乎到消費者的合法權益能否得到保障,以及快遞行業的有序發展。
        市民:“門對門”變“門對柜”,應事先協商
        許多人留言認為,自提柜讓快遞變了味,從“門對門”變成“門對柜”。市民吳先生說:“家里有人說沒人,自提柜一放就走人,別提開箱驗視了!币痪W友吐槽:“快遞圖省心,把東西放自提柜,小區比較大,大半夜騎電動車,不夸張找了一個多小時才找到”!白蕴峁穹奖懔丝爝f員,但麻煩了老年人,他們既不懂操作,也不便于下樓取貨”;“放自提柜若成‘正常流程’,法規規定的‘開箱驗收’就可以不執行了”。也有人直接表示,對一聲不吭就放自提柜的快遞員一律差評。更多的人提出:為了減少紛爭和意外,快遞件放不放柜子,快遞員應先給收件人打電話,由收件人自己決定收件方式,這個環節不能少。也有人建議:快遞服務可以設立“送貨上門”和“送自提柜”兩個服務選項,不同服務可以擬定不同的收費標準。也有自稱是“快遞員”的留言支招:可以關注自提柜公司微信號,增加一個通知渠道。如果你不希望快遞件送自提柜,可以向自提柜公司登記,快遞員就無法將你的快件存入自提柜了。
        雖然抱怨占大多數,但仍有一些市民覺得自提柜解決了家中無人的尷尬,不用一直在家等,也有利于保護隱私;希望對快遞自提柜這項新興事物多些寬容,使之不斷完善發展,畢竟有一定的市場需求。
        郵政部門:“國標”規定了三種投遞形式
        在前一篇報道中,上海郵政管理部門曾向記者表示:自提柜是快遞產業鏈上的新興末端投遞方式,其運營主體為第三方公司,不在郵政管理的監管范圍之內。但“被自提”這樣的服務問題出現,說明快遞員個人的服務意識不到位,快遞公司缺乏精細化管理。
        報道上線后,郵政方面強調:國家質檢總局在發布的《快遞服務》國家標準里已有明確定義,快遞服務中的投遞形式主要包括按名址面交、用戶自取或與用戶協商投遞三種形式。
        按名址面交的情況下,收派員將快件交給收件人時,應告知收件人當面驗收快件?旒獍b完好,由收件人確認簽字。如果外包裝出現明顯破損等異常情況的,收派員應告知收件人先驗收內件再簽收;快遞服務組織與寄件人另有約定的除外。若收件人本人無法驗收時,經收件人(寄件人)允許,可由其他人代為簽收。代收時,收派員核實代收人身份,并告知代收人代收責任。用戶自取主要適用于投遞兩次仍無法投遞的快件,以及相關政府部門(如海關、公安等)提出的要求。對有特殊需求的用戶,快遞服務組織可與用戶協商,采取其他方式妥投用戶。三種投遞形式沒有前后順序之分,但無一例外都要與收件人(寄件人)協商、約定,除非是在聯系不到的情況下,才能運回網點讓收件人自取。
        對于市民投訴的快遞件“被自提”問題,郵政管理部門表示會敦促快遞公司加快處理,對服務意識不到位的快遞員加強培訓。
        法律專家:直接將快件放入自提柜屬違規
        那么,從法律角度講,快件沒有送達指定地址、直接被投入到自提柜,該行為是否屬于違規?收件人在不知情情況下,因快遞件被存放自提柜而發生意外或損失時,又如何捍衛自己的權益?
        北京金誠同達律師事務所何東閩博士認為:一份快件的投遞,牽扯到寄件人、快遞公司和收件人三者之間的關系。寄件人與快遞公司簽訂的是運輸合同,快遞公司應該按照合同約定將快件送到指定位置指定收件人手中,并保證快遞件完整;如果寄件人是商家,那么寄件人與收件人之間還簽訂了買賣合同,寄件人(商家)要確保貨品質量過關。而收件人與快遞公司之間其實沒有合同關系,收件人的簽收動作,是快遞公司完成寄件人的投遞任務,也就是運輸合同的一個憑證。雖然收件人與快遞公司之間沒有合同關系,但快遞員沒有通知收件人,直接將快件放入自提柜,違反了法律規定的義務。按照2013年國家交通運輸部頒布的《快遞市場管理辦法》,跳過了驗收、代收環節,可認定該行為不當,違背了快遞公司與寄件人之間的運輸合同,由此需要承擔的風險很高。另外需要說明的是:即便快遞公司與自提柜公司簽訂了合同,可使用小區里的自提柜存件,寄件人依然有權利不接受該項服務。
        與此同時,何博士提醒消費者(收件人),如果與快遞員協商后,決定放入自提柜,也就意味著消費者(收件人)自動放棄了開箱驗貨的過程,相應的風險需要自己承擔。
        如果遇到自提柜中的貨品毀損或丟失的情況,他建議:從節約時間成本的角度講,可以向快遞公司進行投訴索賠;若投訴渠道不通暢,也可以向郵政管理部門反映。同時,第一時間留存好投訴記錄、物流記錄,以錄像方式最佳。若寄件人為商家,可讓商家先行賠付,再由商家向快遞公司索賠。
        快遞公司及其網點對快遞員有考核,由此頻頻出現快遞員違規行為,對快遞公司而言也是風險。何博士建議快遞公司應提升管理方法,平衡成本與利益,并保證投訴渠道通暢。
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